Phụ kiện khớp nối, ròng rọc, trục, bánh răng, v. v.

Tay áo đàn hồi-khớp nối ngón tay (MUVP) là một khớp nối đàn hồi để bù cho tải động. Nó bao gồm hai nửa khớp nối, cố định trong một nửa khớp nối ngón tay, trên đó đặt ống lót cao su, qua đó các ngón tay tương tác với nửa khớp nối còn lại.
Khớp nối ngón tay đàn hồi với ròng rọc phanh (MUVPT) được sử dụng để kết nối vĩnh viễn các trục đồng trục và bù đồng thời các chuyển vị góc và hướng tâm không đáng kể của chúng.
Một ly hợp đĩa cam (CD) là một phương pháp truyền mô-men xoắn giữa hai trục song song, nhưng không phải là trục đồng trục.
Khớp nối bánh răng (MZ, MZP) là một khớp nối bánh răng với một trục trung gian. Một trục trung gian là cần thiết để kết nối các trục nằm ở khoảng cách xa. Kích thước tổng thể của KHỚP NỐI MZ và MZP là như nhau, sự khác biệt về trọng lượng, MZP có trọng lượng lớn hơn nhiều do khớp nối nửa rắn.
Khớp nối bánh răng với ròng rọc phanh (MZT) được thiết kế để kết nối các trục trung gian đồng trục khi truyền mô-men xoắn từ 1 đến 63000 Nm, giảm tải động, đảm bảo dừng đáng tin cậy các cơ cấu truyền động ở các dịch chuyển trục góc, xuyên tâm và trục.
Khớp nối chuỗi (MC) cho phép bạn bù đắp cho sự sai lệch và dịch chuyển góc của trục trống băng tải.
Khớp nối mặt bích (MF) là một khớp nối cứng (mù) của một kết nối cố định, bao gồm hai nửa khớp nối được làm dưới dạng mặt bích, được gắn trên các đầu của trục và được kết nối bằng bu lông.
Khớp nối mặt bích với ròng rọc phanh (MFT) cùng với ròng rọc phanh được thiết kế để kết nối các trục đồng trục khi truyền mô-men xoắn từ 6,3 Đến 16000 Nm, giảm tải động và đảm bảo dừng các cơ cấu truyền động. Bù đắp cho các dịch chuyển trục nhỏ, hướng tâm và góc, có thể dừng cơ cấu truyền động.

• MUVP. Thông số kỹ thuật.
• MUVPT. Thông số kỹ thuật.
• CD. Thông số kỹ thuật.
• MZ, MZP. Thông số kỹ thuật.
• MZT. Thông số kỹ thuật.
• MC. Thông số kỹ thuật.
• mk. Thông số kỹ thuật.
• ITF. Thông số kỹ thuật.

Một ròng rọc là một bánh xe ma sát với một vành hoặc rãnh xung quanh chu vi, mà truyền chuyển động đến một vành đai ổ đĩa hoặc dây thừng.

• Ròng rọc. Thông số kỹ thuật.

Ròng rọc phanh là một bộ phận được sử dụng rộng rãi trong nâng và vận chuyển máy móc và cơ chế. Nhiệm vụ chính của ròng rọc phanh là dừng và giữ các cơ cấu trục đứng yên một cách hiệu quả khi tắt động cơ điện.

• Ròng rọc phanh. Thông số kỹ thuật.

Thiết bị là phần chính của hộp số của băng tải hoặc thang máy dưới dạng đĩa có răng trên bề mặt hình trụ hoặc hình nón nối với răng của một bánh răng khác.

• Bánh răng. Thông số kỹ thuật.

Trục và trục. Trục là một bộ phận được thiết kế để truyền mô-men xoắn dọc theo trục của nó và hỗ trợ các bộ phận máy quay. Trục là một bộ phận chỉ được thiết kế để hỗ trợ các bộ phận quay, nó không truyền mô-men xoắn

• Trục và trục. Thông số kỹ thuật.